雷军造车体育游戏app平台，似乎一直游走在风口浪尖。

首款车小米SU7爆火，但因为高速车祸和退车风云等遭逢公论风暴。

第二款车YU7订单愈加火爆，但刚上市没几天就深陷公论旋涡——网友扒出树立表“偷梁换柱”，赛谈测试突现“冒烟生气”。

雷军的造车工作，再一次履历严峻压力测试和公众信任危急。

1. 小米YU7的减配疑团

近日上市的小米YU7，短短1小时得益28.9万台大定订单。这个成绩前所未有，碎裂了中国新能源汽车记载，让各大车企以至总共汽车圈为之畏俱。

令东谈主不测的是，小米YU7刚上市没几天就爆出疑似减配的音信。

多名车主称，下单时小米汽车App明确浮现，YU7花式版、Pro版均具备“外后视镜自动防眩目”功能。

但锁单后在“快速了解版块不同”页面中，则只好Max版块具备此功能，而花式版和Pro版莫得。

之后，网友发现小米汽车将上述文献更新了，但官方并未涌现具体情况。

到底是里面文献出错，也曾确实存在减配步履？这照实误导了许多浪费者。小米若不足时给出明晰涌现注解，只怕会在浪费者心中埋下信任危急的种子。

尤其是，小米并非初次发生这么的事情，之前是在SU7 Ultra上。

价值4.2万元碳纤维双风谈前舱盖，翰墨宣传中称其“复刻原型车双风谈狡计”，但骨子上莫得太大作用。由此，激发许多车主条目无损退车。

2. 赛谈测试刹车片生气

一波未平好事多磨，就在树立风云闹得沸沸扬扬之时，YU7又在赛谈测试时遭逢“生气”事件。

有媒体为了考证小米YU7的信得过赛谈性能，就租来一辆小米YU7 Max，在天津V1赛车场上进行测试。

出东谈主料思的是，刚跑完测试的小米YU7，在驻车区刹车盘果然燃起了熊熊大火。

任何一台新能车生气撤销，每每都是很明锐的问题。因为东谈主命关天，生气触及到人命安全。

对此，小米不成不料思，偶然就作念出官方回答。小米当先并未袒护问题，承认了生气的事实，但否定了车辆质地问题。

小米以为生气的原因是，车辆进行1个暖胎圈+1个飞动圈后，未进行散热圈就获胜驻车，高温导致制动片有机物材料发生生气。

同期小米指出：“制动系统全体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用平日。”

联系词涌现注解未能都备扑灭质疑之火，许多东谈主也曾对小米YU7的安全性产生了深深的担忧。

3. 雷军又遭逢信任危急

小米官方再三强调，生气事件中制动系统的竣工性未受影响，制动性能使用平日。

但汽车安全无小事，哪怕仅仅一点一毫的隐患，都可能在翌日激发不可营救的可怜。尤其是电动车的生气问题，人人原本就狐埋狐搰。

也许，小米应该要明确YU7的居品定位。

若主打赛谈性能，那么就应该标配赛谈级刹车系统；若聚焦家用，就该通过软件规章狠恶驾驶时的能源输出，让车辆在吹法螺日常出行需求的同期，将安全风险降到最低。

关于新能源汽车来说，安全才是最大的豪华。在浪费者的信任列表中，安全底线是一个不成不可跳跃的红线。

小米SU7高速车祸事件之后，激发汽车行业总共社会高度眷注，其后国度公安部、工信部等多个监管部门都不得不介入，对智驾行业进行了强监管。

微博认证为深圳市同威投资处罚公司创举东谈主的李驰，言辞狠恶地发文称，小米的高速车祸事件，是拖慢中国智驾L3法例出台的“罪魁首恶”。

雷军曾称造车我方临了一次创业，可见其对汽车的意思与决心。

但汽车行业的竞争泼辣无比，浪费者不会像对待手机软件更新那样，对汽车居品的安全问题给以“迭代升级”的优容。毕竟安全这条路上，莫得迭代升级的版块号，只好100分与0分的死活科场。

在安全这条红线眼前，任何坚强都可能让小米汽车多年的奋发付诸东流。

从SU7高速车祸、退车风云，到YU7的减配疑团、刹车片生气，小米必须切肤之痛，以此为机会体育游戏app平台，从头注目居品的狡计、测试、宣传与安全，用骨子举止得回更多浪费者的信任。